Atendimento, pontualidade, segurança, aeronave, preço.

Em tempo: Não trabalho na Gol, não tenho relação nenhuma com a empresa, mas não aceito o descaso com o qual grande parte das pessoas enxerga a companhia. Nos comentários do MD já li coisas como "aviões velhos", "serviço pago", "espaço apertado". Aí eu penso: fiz duas viagens na Gol na última semana...nas duas voei em aeronaves com menos de um ano de uso (para os entendidos, PR-GUN e PR-GED), com Sky Interior da Boeing. A classificação de espaço de praticamente toda a frota da Gol é "B" na ANAC, contra C e D da concorrente direta. A manutenção da GOL possui raízes na VEM, centro de excelência mundial em manutenção de aeronaves, e possivelmente está entre os melhores centros de manutenção do mundo. O serviço de bordo pago pode ser um inconveniente, mas sou daqueles que prefere ter à disposição sanduíches, cafés, chocolates, etc.do que ganhar grátis um mísero saquinho de amendoim e uma "cara feia" caso peça mais um. Com relação ao atendimento, como muitos comentam aqui, é notável o esforço que a empresa faz para garantir um atendimento cordial dos funcionários, principalmente no que se refere à tripulação de cabine. Por fim, a empresa possui um programa de milhagens que, mesmo estando fora de alianças, emite passagens por companhias "top de linha", tais como Air France, Qatar e KLM, por uma pontuação inferior à sua concorrente direta, na Star Alliance. Ainda assim, no post relativo à Iberia vi uma pessoa que conseguiu reclamar de emitir uma passagem Brasil - Europa por 35K. Será que ele prefere voar de TAM (já voei GRU-FRA e sei do que estou falando) pagando, muito por baixo, 40K? Francamente...nessas horas acho que o brasileiro ainda está muito preso às aparências, à propaganda, ao falso "status" das coisas, e não conseguem ir à fundo e ver o que realmente importa.